Hamburg: Renewal of Leinpfad for a real cycle route
Der umstrittene Umbau des Leinpfads im Verlauf der Veloroute 4 zu einer echten Fahrradstraße kann nicht mehr aufgehalten werden. Die Bauarbeiten im nördlichen Teil zwischen Goernebrücke und Hudtwalckerstraße sind abgeschlossen. Restarbeiten erfolgen noch im mittleren Abschnitt zwischen Goernebrücke und Streekbrücke. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den südlichen Teil zwischen Streekbrücke und Krugkoppelbrücke / Fernsicht.
Im mittleren und südlichen Abschnitt werden bzw. wurden der einseitige "Radweg" an der Uferseite entfernt. Vom der gewonnenen Fläche profitieren Stehzeugebesitzer, Fußgänger und Radfahrer. Der stellenweise schmaler als ein Meter schmale, unbefestigte Gehweg wird verbreitert und erhält einen Plattenbelag. Fußgänger werden nicht mehr auf den "Radweg" ausweichen. Die vor dem Umbau im mittleren Leinpfad-Abschnitt illegal auf dem "Radweg" bzw. dem Gehwegteil zwischen "Radweg" und Fahrbahn befindlichen Stehzeuge erhalten erstmalig legale Parkbuchten. Damit wurde vormals illegales Parken in legales Parken umgewandelt. Radfahrer profitieren von der verbreiterten Fahrgasse, die nun Fahrradstraße ist. Auch bei Gegenverkehr mit MIV ist ausreichend Platz auf der Fahrbahn der Fahrradstraße vorhanden. Die Fahrradstraße ist nur noch für anliegenden MIV freigegeben - anders als beim Harvesteuder Weg.
Die noch laufenden Bauarbeiten sollten abgewartet werden. im Vergleich zum vorherigen Zustand ist das neue Konzept ein eindeutiger Fortschritt und keine Geldverschwendung, wie von Kritikern behauptet.
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Aktualisiert um 15:08 Uhr
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| Veloroute 4, Leinpfad: Fahrradstraße im nördlichen Abschnitt zwischen Goernebrücke und Hudtwalckerstraße - © Stefan Warda |
Der umstrittene Umbau des Leinpfads im Verlauf der Veloroute 4 zu einer echten Fahrradstraße kann nicht mehr aufgehalten werden. Die Bauarbeiten im nördlichen Teil zwischen Goernebrücke und Hudtwalckerstraße sind abgeschlossen. Restarbeiten erfolgen noch im mittleren Abschnitt zwischen Goernebrücke und Streekbrücke. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf den südlichen Teil zwischen Streekbrücke und Krugkoppelbrücke / Fernsicht.
Im mittleren und südlichen Abschnitt werden bzw. wurden der einseitige "Radweg" an der Uferseite entfernt. Vom der gewonnenen Fläche profitieren Stehzeugebesitzer, Fußgänger und Radfahrer. Der stellenweise schmaler als ein Meter schmale, unbefestigte Gehweg wird verbreitert und erhält einen Plattenbelag. Fußgänger werden nicht mehr auf den "Radweg" ausweichen. Die vor dem Umbau im mittleren Leinpfad-Abschnitt illegal auf dem "Radweg" bzw. dem Gehwegteil zwischen "Radweg" und Fahrbahn befindlichen Stehzeuge erhalten erstmalig legale Parkbuchten. Damit wurde vormals illegales Parken in legales Parken umgewandelt. Radfahrer profitieren von der verbreiterten Fahrgasse, die nun Fahrradstraße ist. Auch bei Gegenverkehr mit MIV ist ausreichend Platz auf der Fahrbahn der Fahrradstraße vorhanden. Die Fahrradstraße ist nur noch für anliegenden MIV freigegeben - anders als beim Harvesteuder Weg.
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| Veloroute 4, Leinpfad / Goernebrücke: Vor dem Umbau mit Radweg, Wildparkern und Wildflaneuren - © Stefan Warda |
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| Veloroute 4, Leinpfad / Goernebrücke: Nach dem Umbau ohne Radweg und zusätzlichen Stehzeugflächen - © Stefan Warda |
Die noch laufenden Bauarbeiten sollten abgewartet werden. im Vergleich zum vorherigen Zustand ist das neue Konzept ein eindeutiger Fortschritt und keine Geldverschwendung, wie von Kritikern behauptet.
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